...По роликам бежит бесконечная металлическая лента. Это дно формы. На ленте укреплены закрытые сверху металлические ящики. В промежутках между ними кладут металлическую сетку — арматуру. Бетоноукладчик покрывает всю ленту вместе с ящичками бетонной смесью. Бетон, попавший в промежутки между ящичками, образует ребра будущих стеновых панелей. Так формуется часторебристая плита.
Лента проходит над вибраторами, бетонная смесь плотно заполняет форму. Лента движется дальше, подходит под валики, на которых натянута вторая, верхняя лента. В тесном зазоре между двумя лентами бетонная смесь прессуется, прокатывается. Затем она проходит через интенсивную паровую «баню». После такой обработки панель, дойдя до конца прокатного стана, становится уже настолько прочной, что ее можно снять краном. Две плиты ставят рядом ребрами внутрь. Между ними укладывают минераловатный утеплитель. Затем плиты намертво соединяются между собой.
Рассказывая об изготовлении железобетонных деталей, мы говорили, что в бетон укладывают металлический каркас — арматуру. Ее изготовляют в специальном арматурном цехе. Здесь почти всю работу делают машины. Прежде всего надо разрезать металлические стержни на куски нужной длины. Стальной нож гильотинных ножниц быстро движется вверх и вниз и, как спички, перерезает толстые стержни. Чтобы согнуть стержень, его кладут на стол, посреди которого вращается диск с металлическими штырями. При вращении диска его штыри и выгибают стержень, придавая ему нужную форму.
Затем стержни сваривают. На сборочном столе установлены два электроконтакта: нижний неподвижен, верхний перемещается вверх и вниз. Сварщик укладывает на стол стержни арматуры так, чтобы их пересечение легло на нижний контакт. Нажим ногой
на педаль — и верхний контакт опускается, прижимает место пересечения стержней к нижнему контакту. Цепь замыкается. Взлетает фонтанчик искр, стержни прочно свариваются между собой.
На многих заводах арматурные сетки сваривают на машинах-автоматах. Такая машина сама режет проволоку, собирает сетку, сразу сваривает все пересечения в одном ряду и режет готовую сетку на куски заданной длины.
Напряженный железобетон
Эта упрощенная схема поможет вам понять смысл процесса напряженного армирования.
Мы уже говорили о том, что в железобетоне существует четкое «разделение труда»: бетон «работает» на сжатие, сталь — на растяжение. Когда нижняя часть балки или плиты растягивается, возникающие в ней растягивающие напряжения воспринимает арматура. Но вокруг нее есть и бетон. Он крепко сцеплен с арматурой, и поэтому ему тоже приходится растягиваться. А растягиваясь, бетон трескается. И если в трещины проникнет вода, арматура начнет ржаветь, прочность ее уменьшится, слабее станет сцепление с бетоном. Зимой просочившаяся в трещины вода, замерзнув, еще больше разрушит бетон.
В Москве будет построена самая высокая в мире телебашня—высотой больше 500 м. Ее строят из железобетона на напряженной арматуре.
Можно ли предупреждать появление трещин в «растянутом» бетоне? Да, можно: напряженным армированием. Его впервые применили в 30-х годах французские строители. Чтобы лучше понять, что такое напряженное армирование, обратимся к несложному сравнению.
Возьмем резиновый шнур и растянем его; шнур удлинится. Нанижем на него пластинки и прикрепим их к шнуру так, чтобы между ними были небольшие промежутки. А теперь перестанем растягивать шнур. Он сократится до прежней длины, промежутки между пластинками исчезнут, и они крепко прижмутся одна к другой.
С арматурой в железобетонной балке проделывают примерно то же, что с резиновым шнуром. Один конец стального стержня прочно закрепляют на металлической форме, а за второй конец растягивают его — с помощью специальной машины, конечно,— и в таком состоянии закрепляют на другой стороне формы. Теперь уложим в форму бетонную смесь, дадим ей затвердеть.
Стартуют башенные краны...
Строительство гидроэлектростанции.
320